【クルマ】なんで三菱とスバルはラリーで使える車を作らなくなったの？売れないから？技術ないから？資本がないから？

ランエボやインプレッサで無双してたのに…
https://kenmo.jp

なんでやめたの？

需要はあると思うんだけど

燃費がクソ悪いから

WRCなんかやめて10年以上経ってるのにWRX
みっともないメーカーですよ、はっきり言って

走り屋ブームが過ぎ去っても尚、作り続けてくれてたんだけどな
最期はエボも限定を売り捌けないくらい落ち込んでたからしゃーない

売れないからの一言に尽きる
オタクの馬鹿でかい声に反応してたら会社は持たん
セダンクーペは好図家しか買わん
超大企業のトヨタがクラウンにバリエーション持たせる位だ

その全部

金かかる割にラリーカーが売れ筋の車種と違うから。
かなり乱暴な分類になるけど昔はセダンベースだったけど
今はハッチバックベースになってなんとかやっている。
いっその事SUVのカーレースとかやればいいのかもね。

>>18
それな
ラリーレイドとかは各社やってたりするがそのことすら知らんみたいだし
そうなるとこんなとこに来ないレベルならもう…

ランエボインプに注力した結果ハイブリッドも生み出せず
売れる車を作れなかった両メーカー…
三菱は密かに電動化技術開発してたがEJしか無いスバルは
ハイブリッドも低燃費エンジンも無くトヨタにハイブリッドシステム供与してもやっとリッター18

売れないし金も無いから

ハッチバックでホイルベースが短い車じゃないと勝てなくなったから
三菱とスバルの体力だと時代に逆行するホイルベースの短い車をWRCの為だけに作れない

経営陣が自社の製品にリスペクトがないうんこだから

>>20
新興国向けとかと上手く組み合わせたら作れる
出来ないは甘え

>>20
＞ホイルベースが短い車じゃないと勝てなくなった

ランチャ・ストラトスとかもそうじゃね？

そんなに頑張らなくてもコンパクトカーに手持ちのハイパワーエンジン載せただけみたいなのでいいのにな
安全基準やら電子化のせいでやりづらくなったんかね

>>22
そもそもコンパクトカー市場という時点で
ヤリスやアクアやフィットとやり合える車を用意しなきゃならん
それはつまり数を売ることも求められる
その中でテキトーにホットバージョンを作るだけなら難しくはないだろうけどね

ジャップのガ●ジ系企業って洗脳ステマにこだわりすぎて本当に良い企業と思われる努力捨てたよな

MT車に乗れない人が多くなったから

三菱自動車は当時の社長がスポーツカーに全く理解が無くて
ランエボ潰した

>>26
そもそも免許すら持ってなかったんじゃね？

ラリーレイドならトライトンが出てますよ

>>1
三菱
リコール騒動に端を発する経営不振で

スバル
リーマンショックに伴う経営不振で撤退