新幹線札幌延伸 金子国交相「一丸となって進める」 財務省の「中止水準」に反論
金子恭之国土交通相は28日の閣議後記者会見で、財務省が北海道新幹線新函館北斗-札幌間の費用対効果について「（工事を）中止すべき水準にある」との試算を示したことに対し「地元の大きな期待があり、国交省として一丸となって整備を着実に進める」と述べた。…
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https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1306305/
青函トンネルなんかも維持費が右肩上がり
JR北海道には無理
どうする？コマンド
日本人１人あたり１万円くらい増税すれば大丈夫
維持費を考えたら中止すべき
開業までのお金はなんとかなるだろ
問題はその先
作りかけのここは作って函館直通もさせて、その代わり北陸新幹線は敦賀止まりでいいだろ
小浜ルートの5兆円なんて正気の沙汰じゃない
小浜ルートの5兆円なんて正気の沙汰じゃない
着工したらどんな赤字でも最後まで作るってのをやめないと
トンネルの維持費はハンパない
北海道新幹線は作れるだろ流石に
北陸新幹線は米原ルートで工事費を抑える
リニアは知らん
北陸新幹線は米原ルートで工事費を抑える
リニアは知らん
>>14
作るのはできるだろ
問題はその先
作るのはできるだろ
問題はその先
韓国と海底通路で繋げた方が良くね
採算が取れないのに見栄はってこんなもの作ってどうする
馬鹿じゃないのこの国交相
馬鹿じゃないのこの国交相
東京直通だから高規格でカネがかかるわけだから函館旭川間をそこそこの規格で作って道内で完結させればいい
札幌から新千歳を作ればいいのに
コンコルド誤謬
道民は新幹線通ったんだからもう納得しろ
建造費が費増えたなら運賃増やせばいいだろ
いい加減議員だろうがなんだろうが
国民にとって有害な存在は
国民側が更迭出来るようにしたら良いじゃん
国民にとって有害な存在は
国民側が更迭出来るようにしたら良いじゃん
中止したらしたで今まで作った分も廃線にするしかなくね？
田舎が終点って意味ないでしょ
田舎が終点って意味ないでしょ
>>24
それで良くね
それで良くね
>>24
廃線にすれば出血は止まる
廃線にすれば出血は止まる
ジャップに撤退の概念はない
始めたら終わるまで止まらない
始めたら終わるまで止まらない
インパール作戦
JRやバスが原因で空港が陸の孤島化ははあるから
札幌から新千歳をしっかり新幹線で作っておけば困らんな
札幌から新千歳をしっかり新幹線で作っておけば困らんな
札幌に繋げれば飛行機需要減る
早く繋げなさい
87兆円を辞めてから考えたら？
あと防衛費か
コレもいらないな
コレもいらないな
今更やめられないという結論
東日本は観光で潤う
人がいなくなるのに何してんの
リニアより現実味があるし物流も変わるのに
間違いなく見返りあるから必死だよ
そもそも円高絶頂期に物価が上がらない前提で試算したのが間違いの始まり
余裕で元とれるっしょ
燃料に依存する飛行機より電気の新幹線だな
燃料に依存する飛行機より電気の新幹線だな
>>40
飛行機の方が安いからかなら厳しいと思う
飛行機の方が安いからかなら厳しいと思う
そうなると函館本線の山線残るのか？
クマと狐がお金払えるようになってからつくれ
北海道まで通さないなら東京で止めたほうがいいんじゃね。
東北じゃ需要ないだろ
東北じゃ需要ないだろ
コメント