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JR東海のキハ85系に限らない話ではあるが
キハ85系は先頭車両を名古屋車両区のターンテーブルで180度チェンジする事があるけれども中間車両をターンテーブル使うってのはどういう意図なんでしょうか？。
中間車両の中にも昔の写真と比べると180度方向チェンジしてる車両はあるけれど -
HC85系の勢揃いはまだ時間掛かるんでしょうかね？
2023年3月が特急〈南紀〉がキハ85系のワイドビューからHC85系のハイブリットへと思ってたが〈南紀〉に関してはまだ先だそうで。
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よくわけらんけどDJなんじゃね？
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>>3
あと寒くなると感じる事だがJR東海はキハ85系からHC85系へ
他社ではキハ85系よりも古いけどまだ走ってる車両はあるがキハ85系はワイドビュー〈ひだ〉での高山本線で雪との戦いで特に神経擦り減らしてる感じなんでしょうか？ -
>>8
冬は手動ドアになるよな -
やっぱ発達障害みたいなのあるの？
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もうすぐ終焉が近いであろうキハ85系のワイドビュー〈南紀〉はガンコというのか何と言うのか貫通先頭車両同士を連結させないというのか暗黙のルールがあるんでしょうか？。
ワイドビュー〈ひだ〉やったらキハ85,1100やキハ85,200の貫通先頭車両同士を連結させてるけれども〈南紀〉は今は貫通先頭車両は必ず紀伊勝浦側で名古屋側はワイドビューの非貫通先頭で。 -
給油の都合とかじゃね？
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俺はSLしか認めない
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なんで電車の仕事につかなかったん？
つけば会社のコミュニティで飽きるまで話せるのに -
>>10
鉄オタは採用されないよ
横浜国大受かるような優秀な人でも高卒枠で落とされる -
信号設備なら少し話せるよ
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>>12
同僚と中出みたいな信号機エ口いよなって話する？ -
>>14
そんな変態はいない
鉄ちゃんはちらほらいる -
朝からでんちゃでんちゃうっせえぞ
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209系が好きだわ
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>>16
千葉ではしってる209系のB.B.Baseっていう、
自転車ごと乗れる電車、いいっすよ -
電車って何がいいの？
興味がないおれさまに教えて -
>>1
たぶん、中間車の配線とかのレイアウトが前後対称になってないからじゃないかね？
だから先頭車の方転したら、中間車もいっしょに方転しないといけないんじゃないかな、と
思うけどね。
東京みたいに、2回のスイッチバックで方転できるような短絡線ルートがないからしかたなく
やってんじゃないですかね -
>>1
あとさ、アンタ「電車の話しない？」っていってるけど
キハ85ってディーゼルカーじゃん
そこまでキハキハっていってるくらいなんだったら、電車なんて言うなよ
そこちゃんとしろよ -
>>21
あれ、JR東海的には「発電機のついてる電車」みたいな感じがするぞ
JR東海って当初から機関車絶対持ちたくないマンみたいなとこがあったって有名(機関車の免許を持ってる運ちゃんすらいないらしい)だけど、それが進んで今は「電車以外持ちたくないマン」になってるんじゃないかとおもう -
>>27
アンタの「感じ」などどうでもよい。
キハ85→気動車
HC85→ハイブリッド気動車
ググってみてほしい。以上。 -
インバータ磁励音しかわからん
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インバータ励磁音たって、大きく2種類あるぞ
GTOインバータとIGBTインバータだ
京急のドレミファはGTOインバータだな
初期のインバータはGTOばかりだったが、今はほとんどIGBTにおきかわってきている
IGBTインバータだとあまり励磁音わかないと思うよ -
>>1
一応「こっち向きの先頭車」みたいなのは決まってる気がする
だから改造して運転席を反対側にすると、別の型番になることもあるとか(ってかあったはず) -
1000形好きだったなー
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バカ「うわっ…」
プシューッ💕(おま●この形のドアが開、中からシクラメンのかほりぷわぁー💕バカ「す、すげぇ…」
車内天井にはおっぱいが大量に生えている、椅子はおま●こででている
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Ｎゲージ持ってる？
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>>30
もってない。
以前、HOゲージでEF58をもってたけど、
持っててもあんまし意味ねえなと思って知り合いの鉄ヲタにあげちゃった -
昔は鉄オタだったけど釣りかけモーターが
大手から滅亡した頃に興味失ったわ -
>>32
わかるよ。俺も吊り掛け好きで飯田線に行ったことあるからね。
意外に思うかもしれんが、EF210もじつは吊り掛けなので、
発進時を見る機会があるときは音を楽しんでいるよ -
俺は野田線乗りに行ったわ
子供の頃、祖父母の家が目蒲線沿いだったので
あの音で情操教育されてた
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