うそくせーｗ
利権まみれ
国交省ソース信用できるの
決めてから作れよ
一秒でも早く着工したほうがよくね？資材高騰してるし
>>45
建設途中で資材不足になりそう
…って言うかあんな雪深く人も住んでないような裏日本に新幹線通しても意味ないだろ
中止だ中止
建設途中で資材不足になりそう
…って言うかあんな雪深く人も住んでないような裏日本に新幹線通しても意味ないだろ
中止だ中止
費用対効果1.0とかやる必要無いだろ
>>46
経済波及効果などは含めず直接便益だけを計上しているから、1.0ならやるべき
1.0未満なら機械的に事業化不可なら老朽インフラの更新は全く出来ない
経済波及効果などは含めず直接便益だけを計上しているから、1.0ならやるべき
1.0未満なら機械的に事業化不可なら老朽インフラの更新は全く出来ない
小浜から亀岡通って伊丹新大阪関空でいいよ
鉛筆ナメナメして効果盛ったのかｗ
前の時でもギリギリだったのに、京都市内の工事が糞みたいな桂川案とかなってるのに1.1あるわけないｗｗｗ
前の時でもギリギリだったのに、京都市内の工事が糞みたいな桂川案とかなってるのに1.1あるわけないｗｗｗ
>>48
ほんこれ
どんなロジックなのな
ほんこれ
どんなロジックなのな
ちゅらてすと
>>49
2016→2026
b/cが
小浜ルート1.1→1.1
米原ルート2.2→1
こんなん信じれる
無理や🤥
>>55
前ん時と全く同じなのかｗｗｗ
結論から出した捏造数字丸出し
前ん時と全く同じなのかｗｗｗ
結論から出した捏造数字丸出し
>>55
小浜ルートだけ資材価格据え置きけ？
小浜ルートだけ資材価格据え置きけ？
つまり効果なし
結論ありきで鉛筆舐め舐め
10年前って米原ルートが圧倒的だったはずなんだけどな、採算性
全区間で費用便益比計算するなら路線ある全都府県が費用も負担すんの？
>>53
うん
うん
>>67
自治体の同意得るのほぼ不可能じゃない？
そもそもの数字からして怪しいけど
自治体の同意得るのほぼ不可能じゃない？
そもそもの数字からして怪しいけど
北陸新幹線はまだ採算取れるからいいよ
北海道新幹線とか鉄オタ以外乗らないだろ
北海道新幹線とか鉄オタ以外乗らないだろ
意味の無い計算だよ
材料高騰でこんなのすぐ1切るよ
バカみたいな数合わせだよ
小浜京都ルートでも構わないけど
責任逃れ、後付けのために数字イジルの
国家ぐるみの詐欺だろ
責任逃れ、後付けのために数字イジルの
国家ぐるみの詐欺だろ
こんなもん数字遊びでしかねえだろ
琵琶湖か高速道路の上に通せばよくねえか？
なんだっけ？サンダーバードだっけ？あれ素直に復活させたらよくない？
>>66
退役させた車両を他の運用に充当し終わったので無理です😁😁
退役させた車両を他の運用に充当し終わったので無理です😁😁
だからとっととやれ、なにぐずぐずしてるんだ
嘘くせーｗ
何もかんも高騰してんだから絶対に1を下回るだろｗ
何もかんも高騰してんだから絶対に1を下回るだろｗ
結果ありきやね
意味のない基準だよ
ガバガバ計算
しょうもないことやってないで米原まではよ通せ
しょうもないことやってないで米原まではよ通せ
京都は絶対通さないマンになってるから無理だろ
千年の愚行だぞ
千年の愚行だぞ
乗り換え駅が敦賀から灰原になるだけか
東海道とはシステムが違うからりさ乗り入れ出来ないし
東海道とはシステムが違うからりさ乗り入れ出来ないし
でも政治的密約で小浜ルートしか実質的な選択肢はないんだろ？
>>76
国鉄なくなりませんから大嘘なのに
国鉄なくなりませんから大嘘なのに
有り得ねえ
小浜はクソ長トンネル掘る上に名古屋方面からの重要ガン無視かよ
小浜はクソ長トンネル掘る上に名古屋方面からの重要ガン無視かよ
小浜方面の自民党議員は誰や
また統計偽造したのか
まるでアベチャンが復活したみたい
まるでアベチャンが復活したみたい
なんか無理に京都通過しないでもいいと思うんだよな
強い、強いぞ！
両方とも作ればええやん
東海道山陽新幹線以外は全部無駄
BCたった1なら作らんでよくね？( ・ω・)
ぐだぐだぐだ～
小浜は工事難航しそうなんだよなあ
リニアみたいになりかねない
リニアみたいになりかねない
なんで、小浜ルート以外は全部1.0なん。便益と事業費がどのルートも一致したんだ～
へぇーーー
へぇーーー
サンダーバードとしらさぎを金沢まで走らせる
費用対効果だけならこれがどう考えても最強
費用対効果じゃなくて政治的理由で小浜ですってはっきり言え
費用対効果だけならこれがどう考えても最強
費用対効果じゃなくて政治的理由で小浜ですってはっきり言え
バカバカしい
結果有りきの数字合わせに何の意味があるの？
人口減少も予測できない政府が勝手に決めるな
結果有りきの数字合わせに何の意味があるの？
人口減少も予測できない政府が勝手に決めるな
建設費だけで五倍ぐらい違ったのに
名古屋からの客切り捨てた上でそれはない
名古屋からの客切り捨てた上でそれはない
北海道新幹線
リニア
北陸新幹線
リニア
北陸新幹線
どれが一番早く完成すると思う？
俺は妥協ラインがある北陸新幹線
新幹線なんて将来無用の長物にしかならない
今の奴隷トロッコしか生き残らない
今の奴隷トロッコしか生き残らない
カーブフィッティングも甚だしい
米原ルートはJR東海、西、滋賀県みんな拒否してるから作られないと同義だか
今作ってる新幹線どれにも乗れず死にそうだな
リニアは名古屋までならギリ出来そう
リニアは名古屋までならギリ出来そう
4兆2千億円かければ1.1
1兆3千億円ならば1.0
1兆3千億円ならば1.0
まじどういう計算なんや？小浜ルートは運賃が3倍になるんけ？
ホントはお金無いから延伸したくない…でもメンツがあるから中止って言えない…
着工不可能な京都ルートで永遠に揉めさせておこう
着工不可能な京都ルートで永遠に揉めさせておこう
これやろ
京都ルートの話する時は地元自治体が反対してる話を気にする割に米原ルートの話する時は自治体も鉄道会社も猛反対してる事を無視するやつおるやんw
しらさぎの乗車数、敦賀開通後５０％ぐらい減ったんだけどそれが影響してんのかな？
米原だと＋敦賀開通前のしらさぎでサンダーバードの乗車数＊１．４ぐらいの乗車人数見込めるけど。
小浜だとしらさぎを大幅に上回る乗車人数になるってことなんか？
米原だと＋敦賀開通前のしらさぎでサンダーバードの乗車数＊１．４ぐらいの乗車人数見込めるけど。
小浜だとしらさぎを大幅に上回る乗車人数になるってことなんか？
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