北陸新幹線延伸ルート再検討、滋賀県知事「米原や湖西ルートは求めても望んでもいない」…「小浜・京都ルート」実現訴える

https://news.yahoo.co.jp/articles/0798d28dc8f2062b495a6195d417a560c7b6b751

20日に福井で北陸新幹線フォーラムだって

永久に揉めてろ
東京に人ちゅーちゅーされとけ

>>6
嫌儲的にはそうだよな
ブサヨってとにかく東京大好きで大阪大嫌いだから

>>4
そうじゃなくて北陸のためだけに建設費負担したくないんだろ
福知回りなんて運賃高くなるだけのゴミルート案が出てくるって普通におかしいからな

普通に米原に繋げればよくないか

>>5
参院京都選出の自民西田が、北陸新幹線延伸与党プロジェクトチームの共同座長・委員長

サンダーバードで十分だろ
大体北陸や上越なんて必要なのか？
北海道や長崎とか利権の臭いしかし無いのだが

>>8
北陸や上越がなかったら高崎線がパンクしてまう
ノーモア上尾事件

決めてから作れないアホ国家

小浜と大阪を結ぶの一択
原発押し付けてるんだし電気料金で建設費払って行くしかねぇよ

滋賀県のせいで一生敦賀止まり

サンダーバードという有能を捨てて
なんで新幹線でモメまくってせっかくの利益を投げ捨てるのか

北陸本線は近郊の直流区間と郊外の交流区間が混在して、JR西日本自慢の新快速は直流区間の米原までしか来れなかった
JRになったあと、滋賀県と長浜市が地域振興のために長浜まで地元負担で直流化工事をした結果、新快速が長浜まで来ることで経済的効果があり、それを見た他の自治体も直流化を希望して、北陸本線も湖西線も敦賀まで新快速が来れるよう直流になった
一方整備新幹線の開業は並行路線の三セク化を意味するわけで、金払って新快速乗り入れという大阪との直結を選んだ滋賀県民としては新幹線は要らないということになる
石川県の大物政治家が早くできる米原ルートを希望してるようだけど、滋賀県としてはそれは呑めないという話

どうせ南海トラフで全部ダメになるのに