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宮下青森県知事2024年問題で特例措置を要請
トラック運転手の残業時間や拘束時間の規制強化による「2024年問題」で青森県産業の競争力が低下しかねないとして、宮下宗一郎知事は13日、国に対し、拘束時間の上限を緩和する特例措置を要請した。
厚生労働省では田中誠二審議官に要望書を提出した。非公開の要望活動後、取材に応じた宮下知事によると、田中審議官は青森県の実情に理解を示し「制度の中では例外を設けている。青森県の事情も含めて、制度を良いものに仕上げ、丁寧に施行していきたい」と回答したという。
24年4月から始まる物流業界の働き方改革では、残業時間の上限が年間960時間に、1日の拘束時間が現行より1時間短い最大15時間となる。
県は、残業時間の年間上限順守など運転手の労働改善を前提として、拘束時間を15時間に制限した場合、大都市との距離がある青森県からこれまでのように荷物を運ぶことができず、輸送コスト上昇や生産者・製造業者の負担増を招くとし、地理特性を踏まえた特例措置が必要だと訴えている。
要望はほかに…
詳細はサイトで
https://news.yahoo.co.jp/articles/53268df445a6c7791cdec8a5863b39127404bcdc -
９６０÷１２＝８０時間／月
車の運転で月に８０時間残業が１年続くのってどうなんだ -
人が死ぬぞ
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健康と安全のためじゃなかったっけ？
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日本は経済に振り回されてる
とても人間が住みやすい国ではない -
青森のトラック乗りはすぐ他府県に逃げろ
東北なんて日本のアフリカみたいなもんだぞ -
奴隷をトリモロス！ 2024 奴隷挽回宣言
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なんだ産業の競争力って
物流と労働者が得るはずの利潤を奪い取って自分らの競争力にしてるだけやん -
規制した意味がなくなるのでは？
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そもそもワンミスで命が飛ぶトラックドライバーに労働基準法が適用されてなかったのが異常だろ
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青森はただでさえ全国ワースト２位の賃金の安さなのに、これで労働者の命さえ軽視されるなんて
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>>11
そりゃ自民王国だし -
東京に持ってこないと産業維持できないし中継させるとコストが掛かって高くて売れなくなる
だからやっぱりドライバーが負担するしかないんよね -
パソナ「私にいい考えがある」
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県主導でブラック労働を温存させるの？
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残業代稼げるぞ
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そもそも15時間拘束して運べない距離をトラックで運送するなよ
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>>16
それよな
旧東北本線があるじゃん -
トラック運転手は人扱いしなくていいってコト…？
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東京までの配送拘束時間が1日と2日のちょうど中間にある県が損をするけど
そもそもそんな県で生産活動するのが悪いんだよ
規制緩和で対応する話じゃない -
＞要望はほかに、運送業界の人材確保、競争力維持や物流効率化への支援など。
更に青森でのドライバー募集を手助けしろとか厚顔無恥っぷりに脱帽だわｗ
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青森とか秋田は関東圏からすればダンピングで食ってるような県だからな
この手の県の政策が賃金上昇の足枷になってる -
そういうことしないための法律だろ
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これ運ちゃんも働きたがってるんじゃないの
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>>23
しっかり残業代出すならそう言う運転手もいるだろうけど
賃金ワースト争いする県だから多分見なし残業の奴隷労働だろ -
馬鹿じゃね？
できなきゃ止まる以外の選択肢が無いのに何言ってんの？
まるで稚拙な万博運営頭維新かよ -
鉄道使えよ
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あまりトラックをこき使うなよ
死ぬのは追突された普通車なんだぞ -
地方の鉄道がどんどん終わってきてるから物流問題も深刻だよな
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行政が言うくらいだからこれ決めたときの圧力すごかっただろうな
今でも完全に時代に取り残された労働時間してるけれども
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