電車ってもう全部新幹線でよくね？

1 : 2023/10/25(水) 22:03:07.659 ID:pvA2uobN0: いまある線路が古くなったら全部新幹線用の線路に置き換えるとかできないの？
めっちゃ金かかる？
2 : 2023/10/25(水) 22:03:35.749 ID:b39R9RsU0: 当たり前だアホ
維持費もな
3 : 2023/10/25(水) 22:04:08.278 ID:Z2tESYdG0: >>2
維持費も普通電車用の線路より新幹線用のほうが金かかる？
11 : 2023/10/25(水) 22:13:29.880 ID:b39R9RsU0: >>3
当たり前でしょ
速く走れるという事はそれなりのコストが掛かってる
中国の新幹線なんて日本のパクリだけど不具合出まくってる
何故なら技術も無いのに上部だけ真似してるから
4 : 2023/10/25(水) 22:05:19.203 ID:Z2tESYdG0: さすがに廃線間近の線路は古くなったらそのまま終わりにしていいけど
特急走ってるようなところはリニューアルで新幹線用の線路に変えられたりしないもんなのかなと
5 : 2023/10/25(水) 22:06:38.070 ID:XDq5Ad7k0: もともと標準軌の近鉄とかどうなんの
6 : 2023/10/25(水) 22:07:31.414 ID:MbWYDhUX0: まあ標準軌と狭軌の違いとか各々のメリット・デメリットってあるし
なんでもかんでも新幹線の線路がいいというわけではないんだよな
7 : 2023/10/25(水) 22:08:33.568 ID:MbWYDhUX0: ていうかなんで新幹線の線路にしようなんて考えを思いついたんだ？
9 : 2023/10/25(水) 22:10:23.830 ID:Z2tESYdG0: >>7
え…なんでって基本的には普通の電車より新幹線のが上位互換なのかなと
8 : 2023/10/25(水) 22:10:16.759 ID:mNxxLjoJd: 線路だけなら京急も変わらんだろむしろ傾斜バランスは京急保線のが上まである
10 : 2023/10/25(水) 22:13:10.674 ID:MH6iuUFV0: お前はコンビニ行くのにF1乗ってくのか？
そういうことだぞ？
12 : 2023/10/25(水) 22:14:03.486 ID:wzZHnkcE0: 四国に新幹線を走らせるとか夢があるな
13 : 2023/10/25(水) 22:17:02.818 ID:I4kZyW2Ud: 新幹線は建設費はかかるけど維持費は安い
でも駅間狭いとそれもなくなるから新幹線にしたらローカルな駅を全部廃止することになる
14 : 2023/10/25(水) 22:17:05.902 ID:VPW5INNO0: 日暮里ー西日暮里間を新幹線が走るとなったら
荷物を頭上に置いてる間に到着するだろ
15 : 2023/10/25(水) 22:19:36.464 ID:b39R9RsU0: 佐賀県なんかローカル線廃止されるの嫌だから新幹線拒否してるよな
実際特急と新幹線の時間差なんて距離が短いとそんなに変わらない
18 : 2023/10/25(水) 22:24:00.085 ID:I4kZyW2Ud: >>15
佐賀県に新幹線のメリットがゼロだからね
いちおう佐賀空港通すなら話し合いしてもいいよまで軟化してる
そうしたら佐賀空港から福岡空港までが30分以内になるので成田と羽田の関係よりよくなり、福岡空港の門限問題も解決されるというメリットもあるから個人的にはアリなんじゃないかと思う
16 : 2023/10/25(水) 22:20:30.807 ID:b39R9RsU0: 間違ったローカル線じゃなくて在来線ね
20 : 2023/10/25(水) 22:25:17.950 ID:I4kZyW2Ud: >>16
ローカル線であってるぞ
儲かる路線なら新幹線ができてもなくならない
例は東海道山陽新幹線
17 : 2023/10/25(水) 22:21:40.979 ID:I4kZyW2Ud: 四国は海峡線以外赤字だから新幹線にするなら岡山ー高松間になるんじゃね
中間駅は廃止か三セク
高松ー徳島がミニ新幹線
あと今治と松山に引いてもいいかも
これも途中駅は廃止
こっちは黒字は無理じゃないかな
19 : 2023/10/25(水) 22:25:14.828 ID:c64f0uKI0: 線　路　こ　わ　れ　る
21 : 2023/10/25(水) 22:27:12.055 ID:I4kZyW2Ud: ただ佐賀空港通すとなると新鳥栖からの分岐は線形が悪くなるのでもっと南の福岡県内から（たとえば船小屋）分岐することになりそうなると福岡の同意が必要になるのでめんどくさい

とハゲがいってた
22 : 2023/10/25(水) 22:28:45.146 ID:WkJRiNzT0: 改軌して路盤整備したらかかる費用が新線建設と変わらんような気が…
26 : 2023/10/25(水) 22:32:50.364 ID:I4kZyW2Ud: >>22
用地買収がいらない
23 : 2023/10/25(水) 22:31:29.828 ID:2i+oIW+ua: 路面電車に乗ってみたい
24 : 2023/10/25(水) 22:32:12.336 ID:c64f0uKI0: まぁ現実的に考えて、例えば岩手だとローカル線は全部赤字だし車両も16m級→22m級、全線電化&改軌でバラスト軌道もスラブ軌道に全取っ換え、主要駅以外全廃止…これで採算採れるか？
25 : 2023/10/25(水) 22:32:15.056 ID:Z2tESYdG0: 停車駅数が同じなら特急から新幹線に変えても時間そんなに変わんないのかな
27 : 2023/10/25(水) 22:33:23.306 ID:I4kZyW2Ud: >>25
速度が違う
28 : 2023/10/25(水) 22:34:03.491 ID:Z2tESYdG0: >>27
それはいちおう目に見えて時間速くなるってこと？
30 : 2023/10/25(水) 22:36:12.690 ID:I4kZyW2Ud: >>28
新幹線って何だと思ってるの？
29 : 2023/10/25(水) 22:35:32.392 ID:I4kZyW2Ud: 長崎すら不透明、北陸は敦賀より先が何も決まってない
ということでもうそれ以外なんてできるわけがないんだけどね
いちおう富山方面から柏崎、長岡まで延ばして上越新幹線と接続する案もあるらしいけどこれも計画というより妄想段階だしね