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ドイツに本社を置く世界最大の化学メーカー、BASFのマーティン・ブルーダーミューラーCEO（最高経営責任者）は最近、ブルームバーグのインタビューでこのように語った。
世界の主要国が新型コロナのパンデミックやウクライナ戦争などのショックに耐えて立ち上がる中、
独り沈滞の沼にはまっているドイツは、今や「欧州の病人」扱いを受け、心配の種として浮かび上がっている。「技術のドイツ」の誇りにして最大の輸出品目である自動車産業は、最大の危機にある。
長い間、ドイツ車は内燃エンジン車時代をけん引していた。だが新たな流れとなった電気自動車時代においては、劣等生に近い様相を見せている。市場調査機関SNEリサーチによると、昨年の電気自動車市場のシェアは米国のテスラ（16.4％）、
中国のBYD（11.5％）、中国の上海汽車（11.2％）に続き、ドイツのフォルクスワーゲンが4位（7.2％）だった。ドイツは昨年265万台の自動車を輸出したが、これは頂点だった2016年の441万台に比べ60％の水準に過ぎない。
フォルクスワーゲンのトーマス・シェーファーCEOは今年7月、内燃エンジン車から電気自動車先導企業へと転換するには困難があるとし
「屋根が燃えている」と語った。時代の変化に素早く対応できないドイツ産業の危機をあらわにする一断面だ。https://news.yahoo.co.jp/articles/d58b0384257dcf860dfc0ac6991feba13e454183
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つーか人件費あげすぎてBMWの工場はドイツにはひとつもなくなったぞｗ
ドイツいま不況だよｗ -
あと、日本と同じく電子決済拒否の現金国だしな
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わかってるじゃん
さすが車文化を流行らせた神世代だよな -
日本かよ
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日本は自動車と最近は元気ないが電機でのし上がった国だからITを除けばつおい
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世界のリーダー面してEVシフトしようとしたらイニシアチブ握るどころかアメリカと中国に市場蹂躙されてて笑える
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雑草からアルコール精製してエンジン存続だから
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ふつうに中国の電気自動車に価格で負けると思う
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なぜかEVの話になるとデータは去年までが大半､いったい・・・どうして・・
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そもそもレシプロエンジンのしがらみそのものだろここ
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ガソリン車でトヨタに負けてEVでBYDに負けてどうにもなんねえわな
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4位でヤバいなら日本は終わりだよ
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もう日本とドイツとイタリアで合同の車作ればええやん
日本の精密さとドイツの剛性とイタリアのデザイン揃えば天下取れるって -
これジャップのこと？
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ev普及してると聞いたけど？
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そうだ！エンジンを積んでモーターの力でピストンの上げ下げをしよう！
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締め出すか？中国を？
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そういえばドイツって半導体きかないな
オランダは有名だけど
産業ロボットも中国に買収されたし
思ったよりワー国より詰んでねぇかこれ -
政府の飛行機もボロボロ
産業は空洞化
欧州の病人ドイツさん・・・いつのまに・・・
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普及をどうとらえるかがいま問題になってる
本来の普及割合ってのは使用頻度だろうな -
ドイツもメルケルの努力を逆恨みされてアメリカに制裁受けてるからね
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欧州はプレミアムブランドで細々生き残れるやろ
問題はドイツ以上に周回遅れかましてるブランド力も無いジャップメーカーや -
新車のうち3割がEVという言い方はだまし
たとえば国道4号1日観察してEVが何台通るのかが本来だろうな -
>>25
メーカー目線なら新車販売台数やろ -
4位で危機感あるんか
で、ジャップメーカーは何位だっけ？ -
エンジンなくしたら関連産業の人たちどうすんのというと
新しいものに対応できないなら死んで当然くらいのことを言うケンモメン
これで下請けいじめ批判とかもするんだから訳が分からない -
クリーンディーゼルなんてインチキ持て囃してたゴミ国だしなｗ
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日本のことか
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ドイツにはソーセージがある
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ヨーロッパの病人→ドイツ
アジアの老人→ジャップランド -
ドイツ「緊縮！！！！！！！！！！！（怒号）」
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ネトウヨ「ドイツなんかズルしないと日本に対抗できない後進国！」
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ポルシェガソリンモデルも残してくれや
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「ドイツ経済は崖っぷちに立たされています！」
「我ら日本はドイツの一歩先を行っております！」 -
しかし電池の回収リサイクル問題はどーすんだろ
大型リチウム電池のリサイクルって全然軌道に乗ってないよな
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