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足りぬ自動車整備士、求人4.5倍 担い手増へ待遇課題
トヨタ自動車系列の販売会社で2021年に相次ぎ発覚した車検の不正行為。全国で計16店、6659台の不正が明らかになり、トヨタは再発防止策の策定と販売店との契約見直しに追い込まれた
。一連の不正行為は、整備業界を取り巻く課題や車検制度のあり方にも一石を投じた。浮かんできた問題の背景に迫った。https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD067540W1A201C2000000/
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薄給なんだろ
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よく給料安いって言うけど初任給ならどこも同じじゃないの
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給料上げろよクソジャップ
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40代になったら営業職に回してポイ捨てなんやろ
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× 人手不足
○ 奴隷不足(´・ω・｀) 勘違いしないでよね！
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検査員の資格持ちでも年収せいぜい400万とかだもんな
アホらしくて誰もやらないだろ -
車検なくせよ
品質上がってるのに車検期間は昔と同じとかおかしいだろ -
4.5倍て誰もやりたがらないだけでは
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月８０万以上なら戻ってやっても良いぞ
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hay naku talaga gusto mo ba manggagawa sa sasakyan
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でも営業に回すんでしょ？
ディーラーの整備士は長く勤めないから質がすごく悪い -
ディーラーじゃない町工場て電子制御系の特にソフト系の修理てどうしてるの？PC繋いで再インスコとかしてんの？
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技術職をなんだと思ってるのか
EVになったら大量リストラ間違いなしだし -
単なるメカだったのが複雑な情報電装を持つようになったから高卒では成り立たなくて電気系の専門卒、大卒必要なの
でも給与は高卒並みで宜しくでは集まらんわ -
年収上がったら使い捨てだろ
殺してやりたいよ俺は！ -
トヨタ4ね
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工賃に文句言うオマエラいる限り解決しない
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>>18
中抜してんのは企業じゃんｗ -
今後ECUに関わる部分がドンドン高度化していくだろうけど
町の弱小整備工場じゃ対応できなくなるだろ
ガソリン車がなくなる2030年台頭で消える運命だろうなこれらは -
日本って特殊な資格とかが必要な職業ほど給料が低いよな
そして人事や総務がそいつらの何倍も貰ってる
地位の序列が金庫に近い順なんだよな
途上国のエンジニアすら日本に来ないのに何も改善しないオワコン国家 -
>>20
アメリカでも同じだろ -
なんで技術職は安月給なん？
その人たちがいないと成り立たないのに -
何年も学校通って職務経験積んでやっと貰える資格だろ？
自分たちで関門を狭くして足りないとか寝言は寝て言え -
トヨタ自動車大学校とかいう整備士養成所に外人コースが出来てて本当にヤバそうだなって思った
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2年学校通って国家資格取っても月収15万では誰もやらんて
あげくに工具と車買わされて借金負わされるとか -
ちょっと前まで苦しかったけど東南アジア人が整備士になってくれるようになったから今は安心だぞ
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氷河期に整備士になった人材とか使い捨てて来たんだろうな
俺の若い頃は成績振るわないけど車好きで手に職つうたら整備士は有力な選択肢のひとつだったろうに -
エドチャイナとかアントの扱いを見てると誰も整備士になろうとは思わないだろ
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EVまでの命なんだから今こそスト打って賃金3倍増させなきゃ合わないでしょ
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給料が上がるイメージが無いよな。
それこそ、昔からの同一労働同一賃金の世界
ジャップ自動車業界「安月給で働く腕のいい整備士はよきて」求人4.5倍に
嫌儲
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