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危険時、車両ドア開放し救出指示
国交省、京王線刺傷事件受け国土交通省は2日、京王線特急の乗客刺傷事件を受け、危険が迫っている場合に列車が本来の位置からずれて停車した場合は車両のドアとホームドアを開けて乗客を救出するのを基本とするよう鉄道各社に指示した。同日開いたJR各社や大手私鉄の安全統括管理者との緊急会議で再発防止策を話し合い、見解をまとめた。
会議はオンラインで行われ、国交省の上原淳鉄道局長は「警備の強化や事件発生時の情報共有、乗客の安全確保などについて、さらなる再発防止策を検討してもらいたい」とあいさつした。
国交省は8月の小田急線乗客刺傷事件でも同様の会議で鉄道事業者と意見交換し対策をまとめていた。
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カイゼン活動か
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ホームにかかってなかったらどうすんの？
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あのときドア開放したら
それはそれで犯人がホームに放たれるよな -
>>4
別に犯人は元々窓からでも出られるが？ -
犯人も放出されます
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そもそもあの緊急のレバーを何とかした方が良いんじゃないの
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これはどっちが正解とかいう話じゃないだろ、安直すぎる
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その位言われなくても臨機応変にやれよ
マニュアル通りにやって客殺されましたなら責任問われないと思ってんのか？ -
>>8
マニュアル逸脱して客殺されましたよりは叩かれないぞ -
>>8
ドア解放してけが人だしたら鉄道会社の責任だが
解放せずに客殺されたら犯人の責任で
鉄道会社には責任はないから解放しないという態度を京王が取ったからね -
>>8
お前と同じ意見のバカか100人いたとしたら反対の意見のバカも100人いるからどのみち叩かれるんですよ -
>>26
ほんとこれ -
あの動画見てたらそりゃそうなるわ
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仕事してる感出さなきゃだから許してやれよ
こんなのどうしようもないやろ -
まあこれ青葉みたいな放火だったらみんな焼けしんでたしな
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犯人が逃げるとか線路に落ちるとかいろいろ弊害はあっても、乗客にとっては非常時に閉じ込められるよりマシだろ
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走行中でない限り開けるのが正解だな
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先頭のドアだけ開けるとかできないの
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>>15
基本出来ない
あと犯人がどこにいてどちらに向かっているか車掌はわからない
例えば犯人が待ち伏せしている車両だけを開けたらマズいだろう -
位置ズレ問題どうするんだよ
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>>16
そんなのどうでもいいだろ -
あれドアコックで客が自力で開くことできるんだろ？
なんでやらなかったの？ -
>>17
今回は止まろうとしてた所でドアコック扱われて停車位置がズレた→扉扱いできずだから事情がちと違う。 -
>>31
いや非常用ドアコックの意味はよそんな事無かれ運用してると車内でガソリン燃やされて数十人数百人死ぬ羽目になるだろ
停車中であればドアコックひねるだけで扉開けられるようにすべきじゃね？
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>>39
ドアコック扱ったら普通に開けられるが？
今回は停車寸前で非常ドアコック扱ったのが不味かったという話なんだが。 -
>>45
誤解しないでほしいんだが論争してるつもりはないよ
停車間際にドアコック使われてずれた場所から動けなくなったのは承知してるんだ
ただそれでも扉は開くことできるんじゃねーの？って話をしてるだけ
できないんだとしたらそれおかしくないか？って問いたいだけ -
>>39
停車中じゃなくてもドアコックひねれば開けられるよ
今回も一部のドアはドアコックで開いたよ
ただしドアコックはドアごと、もしくは車両ごとにしかないので
ドアコックをひねったドア、もしくは車両のドアしか開かない -
コロナと一緒だよな
乗客閉じ込めてロックダウンするか、ドア開けて犯人を市中に解き放つか -
>>19
言うほど解き放たれるか？ -
>>19
犯人が車外に出たら車内に逃げ込めばいいんじゃね？ -
マニュアル通りにしか動けない無能が多すぎる
鉄道会社とか -
これってオリンピックのときに電車でテロ起きてても閉じ込められってことだったの？
テロ対策できてたのかね？ -
で、ドアあけて客が好き勝手に外に出て対向の電車に轢かれるんだろ。昔そんな事故あっただろ
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>>27
そういう事故を教訓に今は客が線路に出るような事態になったら
車掌が防護無線っていう付近の列車を全て緊急停止させる非常システムを使う -
そもそもなんであんな妙な位置に停めたの？
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監視カメラ付いてるんだから運転手から見えるようにしろよ
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マニュアルのおかしさを問題にしろｗ
ジャップ製ホームドアはドアとドアが一発で合わなきゃとんでもない事になる事はわかったろｗ -
犯人の車両以外をレッコしよう
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もしかして関西の貧乏ロープ大勝利か？
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令和の桜木町事故
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なお韓国のホームドアは非常時は支柱部以外は開く模様
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あの状況で「転落してケガするから開けない！」って頭狂ってんだろ
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>>38
把握できてないんだよな
監視カメラで各車両をリアルタイムで見てないし
火災報知機がないのか鳴ってないし
非常ボタンと非常ドアコックが使われたことしか運転手には伝わってない -
ほんと今回の奴がガチだったら全滅してたぞ
あんな窓でチマチマ逃げ切れるわけないだろうに -
脱出ハンマーの小さいやつで電車の窓破壊して逃げればいいんだな
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>>1
あの動画撮った人のお陰だな
閉じ込めとかないわー -
そもそもその危険を察知出来なかったのが問題では
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>>47
どうやって察知するの？ -
危険人物を解き放つのはダメだろ。
中に居るやつは闘え！
by 炭治郎 -
で 巨大地震のときは？w
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火災起きてるのにドアが開かないのは普通に犯罪だろ
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ドアコック解放したら知らせ灯が消灯して力行が切れるんだよな
知らせ灯が消灯したら乗務員が非常を取るのはまた別の話
ホームドアの内側に非常解錠ボタンあるもんだと -
炎上閉じ込めとか煙突状態で全員死ぬぞ
こんなことも想定しなかったのか
アホだな政府 -
普通に非常用ドアコック使ったら手動であけれるでしょ
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大地震の時にはどうなんだろう
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てか火燃えてるのに火災報知器鳴らないのなんなん？
火災発生してるのに停止した状態でドア開けないとかありえんわ
そもそも各車両に煙感知器すらないのかな？
国土交通省「すまん、これからは電車で危険な時はドアとホームドア開けるようにするわ」
嫌儲
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