富山県から青森県までの日本海側を結ぶ羽越新幹線の実現に向けて、花角知事ら沿線5県の代表が先週 国に要望書を提出しました。
政府は1973年に羽越新幹線の基本計画を決定しましたが、建設に向けた動きは滞っています。新潟や山形など沿線の5つの県の代表が先週、国土交通省で加藤政務官と面会し、国が予定する新幹線の整備に向けた調査の対象に羽越新幹線を加えるよう要望しました。
■新潟県 花角英世知事
「ケーススタディー(個別調査)を今年度から国土交通省が始めるので、沿線地域の強い思いを伝えなければということですぐに動いた。」各県は、太平洋側で災害が起きた際の代替ルートとしても日本海側への新幹線整備が必要と強調しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e6cc40138a352b203411b873c17fb247b10a3e98
いらなすぎて草
無人建設機械でも実用化したら作ればいいんじゃないか
中国がそのうちやるじゃろ
中国がそのうちやるじゃろ
ははっご冗談を
観光地素通りしまくる新幹線である必要が全くないな
要らない県同士を結ぶ新幹線とか要らないだろ
熊でも運ぶんか？
毎年人口が２％近く減ってる地域でやることか？
軍事的利用の価値がある
頭おかしい田舎者
需要あるか？これ
大阪方面接続させる方が先ちゃうか？
大阪方面接続させる方が先ちゃうか？
>>12
先ではあるけど、京都を説得してどうぞ
先ではあるけど、京都を説得してどうぞ
大阪方面と札幌方面接続させれば採算取れるかもしれんね
盆暮れ正月以外の時期は需要ないだろ
特急いなほのガラガラ具合は半端ない
特急いなほのガラガラ具合は半端ない
>>14
国鉄が復活したかのように馬鹿みたいな7連走らせてるからじゃないの？
もっと短編成化して本数を増やさないと
国鉄が復活したかのように馬鹿みたいな7連走らせてるからじゃないの？
もっと短編成化して本数を増やさないと
>>26
四国とか特急も2両とか3両にして毎時1本確保してるのにな
四国とか特急も2両とか3両にして毎時1本確保してるのにな
日本海側のつながりは強いが縦断交通網が無いからな
道路ですら整備されてない
新潟県がとにかく長いんよ
道路ですら整備されてない
新潟県がとにかく長いんよ
強風続きでマトモな運行無理そう
四国vs東九州vs山陰と
田舎の新幹線誘致を巡るバトルが激しくなってきたな！
田舎の新幹線誘致を巡るバトルが激しくなってきたな！
キチゲェだすな
秋田は迂回しろよ偽物の新幹線になって遅くなるだろ
米坂線 新潟側バス転換
タイミング悪過ぎ
タイミング悪過ぎ
四国新幹線よりいらない
熊が乗るのか？
花火大会のはしごできるな
キュンパスが捗るね
長岡と上越妙高繋げるくらいならまだ現実的
か？
>>27
繋げようとするのがこの羽越新幹線計画だぞ
繋げようとするのがこの羽越新幹線計画だぞ
地図を見るとつなぎたくなる気持ちはわかる気がする、需要は無いけど
東北人口800万。5年で50万人も減ってんだぞ。マジでやべぇよ
本当に絶滅地域だよ。無駄な公共事業なんてやってる場合じゃないだろ
本当に絶滅地域だよ。無駄な公共事業なんてやってる場合じゃないだろ
道路も新幹線もどれだけ田舎に作っても意味がなかったのなんて日本の土建自民の歴史でわかれよ
>>32
道路も新幹線も両取りで贅沢に整備しようとするからダメなんだよ
アメリカみたいに基本は車社会、長距離移動は空路で突き進むと割り切って
鉄道網は後回しとか割り切った施策が必要だったな
道路も新幹線も両取りで贅沢に整備しようとするからダメなんだよ
アメリカみたいに基本は車社会、長距離移動は空路で突き進むと割り切って
鉄道網は後回しとか割り切った施策が必要だったな
雪や風の対策に相当神経研ぎ澄まさないといけないし
仮に着工できても工事費が青天井やろな
仮に着工できても工事費が青天井やろな
北海道四国の後やね
完成は100年後くらいかな？
貨物どうすんの問題
新潟はどうしても親不知がネックだからな
海岸沿いは大雨強風で主要道路である高速や8号線が通行不可になるから
新幹線に期待したいね
海岸沿いは大雨強風で主要道路である高速や8号線が通行不可になるから
新幹線に期待したいね
北陸新幹線は７０年代の終わりに「来年、着工！」と言ってたのが
ずるずる延期されて実際には９０年代に工事が始まって開通したの２０１５年だからな
今やってる新大阪延伸もケンモメンが生きてるうちに乗れる可能性はかなり低い
ずるずる延期されて実際には９０年代に工事が始まって開通したの２０１５年だからな
今やってる新大阪延伸もケンモメンが生きてるうちに乗れる可能性はかなり低い
>>1
頼むのは自由だけど、無理難題吹っ掛けすぎw
頼むのは自由だけど、無理難題吹っ掛けすぎw
ゴミ以下のゴミ
乗客より轢くクマの方が多そう
乗客より轢くクマの方が多そう
そもそも新潟と山形の高速途切れてるところをまず繋げよ
在来線の維持もヤバいエリア
乗客はクマサンだけ
富山県内は完成済みだから金出すことないな
これならさすがに四国を優先するわ
新潟山形間はいまだに高速道路が繋がっていない
新幹線云々以前にまず高速道路を連結しようね😉
新幹線云々以前にまず高速道路を連結しようね😉
海岸沿いの五能線はちゃっかり残して
リゾートしらかみ好きに配慮してんじゃねーよハゲ
リゾートしらかみ好きに配慮してんじゃねーよハゲ
JR東「赤字の羽越本線廃止したい」
地元「羽越新幹線の建設を推進要望！！！」
JR東「羽越本線年間50億円の赤字なんだけど…」
地元「羽越新幹線の建設を推進！嘆願！！！」
JR東「あたおか」
地元「羽越新幹線の建設を推進要望！！！」
JR東「羽越本線年間50億円の赤字なんだけど…」
地元「羽越新幹線の建設を推進！嘆願！！！」
JR東「あたおか」
東北民だけど今更こんなの要らないだろ
地元も新幹線の話題あった時もあったけど
腰を上げるのは今じゃないでしょ
80～90年代に着工出来なかった時点で諦めないと
地元も新幹線の話題あった時もあったけど
腰を上げるのは今じゃないでしょ
80～90年代に着工出来なかった時点で諦めないと
全線スノーシェルターが必要だな
四国新幹線の話とかもそうなんだけど
あえて田舎救済でひとつ大工事するなら
第二青函トンネル通したほうが余程コスパいいんですわ
あえて田舎救済でひとつ大工事するなら
第二青函トンネル通したほうが余程コスパいいんですわ
絶対にいらんだろ
こんな無駄なことに税金使う前に道路や橋の補修が先
こんな無駄なことに税金使う前に道路や橋の補修が先
せいぜい貨物も走れる準高速鉄道でしょ
中国ーラオスを走ってるようなの
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