自民党と日本維新の会は３月６日、北陸新幹線敦賀―新大阪延伸を議論する与党整備委員会の会合を国会内で開き、運行主体のＪＲ西日本から意見聴取した。倉坂昇治社長は延伸ルートについて「小浜市経由を基本としつつ、高度な結節機能がある京都駅付近を通ることが望ましい」とし、現行の小浜・京都ルートを改めて希望した。両党は沿線自治体などの意見聴取を続け、特別国会会期末の７月１７日までに延伸ルートを決定することで合意した。
会合は非公開で行われ、自民の滝波宏文参院議員（福井選挙区）と維新の漆間譲司衆院議員（大阪８区）の与党プロジェクトチーム両事務局長、倉坂氏が終了後に報道陣の取材に応じた。
倉坂氏は、北陸新幹線全線開業の意義で▽日本海側の第２国土軸の形成による沿線地域の発展▽災害時のリダンダンシー（多重化）確保―を強調。「京都駅付近を経由し、新大阪駅まで乗り換えなく結ばれ、速達性や利便性が最も発揮できる小浜・京都が望ましい」と主張したという。
イカソ
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/2545915
JR西はもう京都を諦めて亀岡にしろ
一生完成しないぞ
一生完成しないぞ
お好きなように
どうせできねえから
どうせできねえから
もう両方つくれや
必要ある？いらなくない？
早く作れよ
米原ルートとか意味ないもん作るな
米原ルートとか意味ないもん作るな
スパイト行動か
需要ないだろ
もう潔く全面トンネルにしろ
今の中途半端なままなら前のがよかったんだよな福井には悪いけど
サンダーバードやしらさぎで名古屋や大阪にもいきやすかったのに
乗り換え必要になってクッソ面倒なことに
サンダーバードやしらさぎで名古屋や大阪にもいきやすかったのに
乗り換え必要になってクッソ面倒なことに
完成する頃までに日本国があるといいね
作らないのが一番需要ある
作るなら税金を使わずJR西日本と作りたい奴だけの私金でやれ
作るなら税金を使わずJR西日本と作りたい奴だけの私金でやれ
生臭坊主共の意見は聞かなくてもええんか？(´・ω・`)
やっぱ神社よ
もうすぐ京都府知事選があるんだけど、新幹線反対候補立てても
自民が強すぎるから、民意は示された、にしかならんやろうなあ
自民が強すぎるから、民意は示された、にしかならんやろうなあ
>>51
小浜ルートは京都であまり支持されてないから
知事も市長も明言は避けてるけどな
小浜ルートは京都であまり支持されてないから
知事も市長も明言は避けてるけどな
>>57
共産党候補が新幹線絶対反対を前面に押し出すけど票は取れないよねっていう
まあ共産党はもうだいぶ前からずっと言ってて、
それだけで知事や市長任せるってはならないのは当然なんだが
共産党候補が新幹線絶対反対を前面に押し出すけど票は取れないよねっていう
まあ共産党はもうだいぶ前からずっと言ってて、
それだけで知事や市長任せるってはならないのは当然なんだが
無駄な通過駅通るのに遠回りルートにする
バカみたいな新幹線だなw
バカみたいな新幹線だなw
米原ルートと小浜ルートの2ルートか
どうせ京都通るなら亀岡や桂川駅とかはやめて欲しいけど、
折衷案的に桂川になるんやろうなあ
ますます市民には意味ない新幹線になる
御所にでも駅作ってくれれば便利になるんやけどな
折衷案的に桂川になるんやろうなあ
ますます市民には意味ない新幹線になる
御所にでも駅作ってくれれば便利になるんやけどな
ルート決めた途端にリニア以上の膠着になって終わるだけだろ
桂駅でいいけど、新快速止まらないとなると、鈍行しか止まらない？
さっさとリニア中止して既存資産の維持と拡張で活かす方向にしろよ
京都人が絶対に工事させないし迂回しかない
まず小浜なんか通る必要ないだろ、原発利権なんだろうけど
見栄を張って電化した小浜線ですら大赤字なのに
見栄を張って電化した小浜線ですら大赤字なのに
新桂川駅作るんだね
新大阪もスキップでよくて、梅田に作れ
新大阪もスキップでよくて、梅田に作れ
リニアレベルの難工事だから途中で断念すると思うわ
小浜ルートは原発の見返りだしなあ
京都のど真ん中ぶちぬいて築3桁年の店とか壊すことになりそうだけど実現可能性あるんかね
誰も求めてないルートにしか見えないが
誰も求めてないルートにしか見えないが
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