大切な車を大切に長く使うと
13年になると
（重量税が）1600円上がって
0.5トンあたり5700円に
18年乗るとさらに600円乗って
0.5トンあたり6300円になるんですね
13年になると
（重量税が）1600円上がって
0.5トンあたり5700円に
18年乗るとさらに600円乗って
0.5トンあたり6300円になるんですね
これ重さ変わってないんですよね
むしろ
長く乗って部品が摩耗して
軽くなるんじゃないかという人もいたけども
これ国民が納得してもらわなければ
ならないんで
この話をしているんですね
もう少し簡素であるべきです
アメリカもヨーロッパも
自動車からこんな複雑に
たくさんの税金を取っている国は
ないと思います
車体の重量は変わらないのに税金だけ増えるって、まさか政府は経年劣化で車の重さが目に見えない形で増えると思ってるのかな
国土交通大臣だった創価学会さん？
古い車の方が振動などで道路にかける負担という意味でも大きいだろう
それはともかく
榛葉って本当に政治漫談家だよな
マジで政策的に何の意味も無いトークショーをしてる
>>6
そんなに負担が変わるほど13年で進歩してるの？
そんなに負担が変わるほど13年で進歩してるの？
>>6
ここにスレが立ってお前が反応してる時点で、すでに意味があると思うが？
ニュースで発言が取り上げられるのは一部だけだし
ここにスレが立ってお前が反応してる時点で、すでに意味があると思うが？
ニュースで発言が取り上げられるのは一部だけだし
>>6
それをショート動画にしてウケ狙うスキームだからな
それをショート動画にしてウケ狙うスキームだからな
この政策意図は
CO2排出削減にも関わってるのであり
榛葉のような馬鹿げた指摘は官僚からすれば
居酒屋のオヤジのグチに過ぎない
CO2排出削減にも関わってるのであり
榛葉のような馬鹿げた指摘は官僚からすれば
居酒屋のオヤジのグチに過ぎない
環境負荷がかかってる
20年も30年も乗られたらトヨタ様が困るだろ
古い車にいつまでも乗らず買い換えろという事だ
トヨタにそうしろと言われてんだよ
連合の支持を受けた政党の癖にそんなことも分からんのか
トヨタにそうしろと言われてんだよ
連合の支持を受けた政党の癖にそんなことも分からんのか
排気量と重量税もっとガツンと増やしていいだろ
で、軽自動車は下げていい
で、軽自動車は下げていい
ついでに、財務省の自賠責保険借りパクも追求してくれ
これは居酒屋のオヤジが言うならまだいい
だが榛葉は自動車労連などの支持を受けた政党の政治家だ
立場を弁えて発言しろ
好きに喋りたいなら国民民主党は連合と断絶しろ
ECOなのに
自動ブレーキもない古い車をジジイが運転するなんて、半分テロだろ
道路のメンテナンス費用は上がってるんで
環境なんて税金取るための出汁だから
大喜利コーナー
もう民民は終わった政党
>>22
マジでな
もう政治家引退してYouTuberになった方がいいと思う
マジでな
もう政治家引退してYouTuberになった方がいいと思う
言葉があやしい中古車輸出業者にウハウハさせなきゃならんからな
古い車ほど排ガスなどで道路および周辺設備にもダメージを与える
とか色々な言い訳は出来るのだ
だが本質は税金払いたくなきゃ車買い換えろって
TOYOTA様への利益誘導ですわ
軽自動車の税金上げていいから1500cc未満の税金下げろよ
さすがしんばは大きい話をする
どうせ何もしない変わらない糞税金
勿体無い精神を増税でぶっ壊す！
キーシリンダで始動するような車に乗ってる人は
もう買い替えなよとは思う
もう買い替えなよとは思う
1トンの自家用車と10トンの大型車両では道路へのダメージに10万倍の差がある
受益者負担の原則から言うと貨物車両は重量税を年10億円払わなければならない
その負担を自家用車がさせられているのが現状
受益者負担の原則から言うと貨物車両は重量税を年10億円払わなければならない
その負担を自家用車がさせられているのが現状
日本は車メーカーで持ってるし、今日本に来てるゲェジンさんが日本語覚えてまず最初に自分で興す会社って中古車屋なんだよね
日本の車安く買い取って母国へ輸出する、コレでみんな無茶苦茶稼いで故郷に家建てる
まぁ盗難車とかも扱うけどww
だから日本人は一所懸命働いて残クレ新車を買いなさい、それが周り回って日本とゲェジンを幸せにするんです
日本の車安く買い取って母国へ輸出する、コレでみんな無茶苦茶稼いで故郷に家建てる
まぁ盗難車とかも扱うけどww
だから日本人は一所懸命働いて残クレ新車を買いなさい、それが周り回って日本とゲェジンを幸せにするんです
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