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〈岐路に立つ自動車税制〉自動車関係税制の総務省案 「環境性能割」は維持 保有時は重量ベースで
https://www.netdenjd.com/articles/-/323938
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総務省の「自動車関係税制のあり方に関する検討会」（座長＝小西砂千夫地財審会長）の事務方案がまとまった。自動車取得時の「環境性能割」の維持や、保有時の電気自動車（ＥＶ）・燃料電池車（ＦＣＶ）については重量を基準に課税強化を求め、安定した地方財源を確保する狙いがあるが「環境性能割」は経済産業省や自動車業界が廃止を求めている。政権運営が不透明さを増す中…以下ソース(有料)
総務省の「自動車関係税制のあり方に関する検討会」（座長＝小西砂千夫地財審会長）の事務方案がまとまった。自動車取得時の「環境性能割」の維持や、保有時の電気自動車（ＥＶ）・燃料電池車（ＦＣＶ）については重量を基準に課税強化を求め、安定した地方財源を確保する狙いがあるが「環境性能割」は経済産業省や自動車業界が廃止を求めている。政権運営が不透明さを増す中…以下ソース(有料)
とりあえず増税だなw
とっととガソリン税廃止して一元化しろ。
環境性能割とかいう露骨なトヨタ忖度
贅沢品には等しく重税を課すべき
贅沢品には等しく重税を課すべき
ノルウェーもEVにも重税課すようになったし
そもそもEVが重いから、なんてどういう理屈だ
>>8
重いは重いだろ
重いは重いだろ
>>13
ただの技術的な問題にしか過ぎない
全個体電池ならガソリン車並みになるよ
ただの技術的な問題にしか過ぎない
全個体電池ならガソリン車並みになるよ
どっちにしろ盗る方向なのね🥺
このままだとEV得意な中国車が日本の道路にただ乗りしてる状況になるぞ。
もう電動自転車しか選択肢なくなってきたやん
愚かなジャップ
欧米に倣えばよし
経産省からトヨタ省に名前変えよう
コイツら取ることしか頭にないのかよ
じゃあバッテリーが改良されて軽くなったら払わなくなんのか？
じゃあバッテリーが改良されて軽くなったら払わなくなんのか？
固定資産税みたいに、売価（市価）で税額決めりゃいいのになあ。
ガソリン車がEVに置き換わったら税収０になっちゃうからな・・・
どのみち、どっかから取るしかなくなる。
どのみち、どっかから取るしかなくなる。
重量✕馬力でええやん
複雑にするなよ。。。
EVはまずEV補助金止めるところから行けばいい
EVはまずEV補助金止めるところから行けばいい
そんなんより不公平なガソリン税に代わるのをEVに付けろよ
その昔エコ替えとか反環境ムーブに踊らされて買い替えた自動車ユーザーから毟り取れ
あの頃からCO2削減効果は疑問視されてたけど業界とズブズブ自動車議連にごり押しされたジャップ自民党しぐさ
将来的にもガソリン車が正義
トータルで環境に優しい
一本化でよくね？
次はEV充電の電気に課税だなガソリン税取れなくなるからな
>>25
だから課税じゃなく補助金からカットしろって事
中抜き業者多すぎだろ
だから課税じゃなく補助金からカットしろって事
中抜き業者多すぎだろ
技術的な協力なり自動運転の法整備とか他にやることあるだろうに
ほんとに寄生虫みたいな存在だな
ほんとに寄生虫みたいな存在だな
タイヤに税金かければいいじゃん
言うほどEV重くねーよ
そんなん言ったらミニ貨物とかルッククロカンとか無駄に2tとかあるんだが？
そんなん言ったらミニ貨物とかルッククロカンとか無駄に2tとかあるんだが？
しかもそもそも論として
大型トラックとかみたいな超重量にでもならなきゃ
基本的に乗用車レベルで痛むクソザコナメクジ舗装路って何やねん
もっともらしいウソつくなよ
大型トラックとかみたいな超重量にでもならなきゃ
基本的に乗用車レベルで痛むクソザコナメクジ舗装路って何やねん
もっともらしいウソつくなよ
早急に道路に埋め込んだコイルから給電できるようにして車両の重量は軽くなるようにしないと…
EVトラックとか公害だからな
超絶重いくせに対して運べないから余計に悪い
超絶重いくせに対して運べないから余計に悪い
持ってるだけで毎年罰金（自動車税）
持ってるだけで隔年罰金（重量税）
走ったら罰金（ガソリン税+消費税二重課税）
持ってるだけで隔年罰金（重量税）
走ったら罰金（ガソリン税+消費税二重課税）
走行税でも重量税でもいいから一元化しろって。
単純化することが行政のスリム化にも繋がる。
単純化することが行政のスリム化にも繋がる。
体重税も導入するか
国民健康保険料も割り増し
国民健康保険料も割り増し
重量税減税やめろよ
ガソリン税収なくなるからどうにかしたいんだろ
要らない道路多すぎなんだよ
要らない道路多すぎなんだよ
>>38
ガソリン税も自動車重量税も、もう道路整備のための目的税じゃなく一般財源化されてるから、目的税としての役割はもはや終わってるのよ
財源を減らすと出世できなくなる財務省官僚の都合で取られ続けてるようなものだし、自民党も自分たちの利権先を確保するために官僚の言いなりになってる
まあ財源より前に支出をなんとかしろよ、例えばエコカー減税とかいうガソリン車販売促進費15兆円を止めるのが先じゃね
ガソリン税も自動車重量税も、もう道路整備のための目的税じゃなく一般財源化されてるから、目的税としての役割はもはや終わってるのよ
財源を減らすと出世できなくなる財務省官僚の都合で取られ続けてるようなものだし、自民党も自分たちの利権先を確保するために官僚の言いなりになってる
まあ財源より前に支出をなんとかしろよ、例えばエコカー減税とかいうガソリン車販売促進費15兆円を止めるのが先じゃね
ほらな。減税してもこうやって新たな税制作って搾り取ろうとしてくるやろ？ だから減税減税喚いてる連中てのはオツムの出来が悪いという話なんだよ
>>39
過去を見てもコレを好機と捉えてステルス増税しかしないからな
過去を見てもコレを好機と捉えてステルス増税しかしないからな
搾り取る側に立って考えてみろよ
誰が好きこのんで完成された搾取システムを取っ払うんだよ？
誰が好きこのんで完成された搾取システムを取っ払うんだよ？
じゃあ両方取るか
BEVもHEVも重量ほぼ同じなのに何故かお前らってHEVの重量批判はしないよね
エンジンとバッテリー積んで重たいハイブリッドが優遇されてるのはおかしいやろ
重いから道路を傷めるとか言うけど、トラックの重量税なんか激安だから意味のない理屈なんだよね
総重量7トン超えてやっとホンダのフィットより高くなるくらい
総重量7トン超えてやっとホンダのフィットより高くなるくらい
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